专访优酷技术专家曾伟:这是全世界第一台NDI转播车!

专访优酷技术专家曾伟:这是全世界第一台NDI转播车!缩略图

CCBN2022展会上,千视将推出和优酷联合打造的“全球首台4K NDI 全IP视频转播车”。而说起这台NDI转播车的“诞生”,自然离不开千视的NDI生态系统产品。另外值得一提的就是优酷演播技术专家曾伟。曾老师一直以来都非常看好NDI技术在广电制播领域的应用前景,并长期与千视技术研发人员一起研究和探讨如何更好的应用NDI技术。今天小千就带着对于这台NDI转播车的好奇,来采访一下曾老师。

专访优酷技术专家曾伟:这是全世界第一台NDI转播车!缩略图

问:曾老师您好!请问是什么样的契机或者因素推动您决定去打造这么一辆NDI转播车?

答:事实上我们研究NDI已经有三、四个年头了,基于NDI技术,我们也打造了自己的两款核心产品,一个叫“云导播”,一个叫“千里眼”。到了这个时间节点,我们认为,我们可以有一个载体,可以把我们所有的技术整合在一起

问:在您看来NDI转播车与传统转播车的区别在哪里?

答:区别主要来自于“IP的魅力”。

IP首先第一个,它的灵活性非常强,举个例子,以前我们基于基带的情况,如果有20台摄像机,就要有20条线到外面去,然后把信号接进来。但在IP的情况下,我们只要用一根光缆接到外面去就行了,部署的时候效率就非常高。

20个讯道,基本是一个中小型节目的体量,而我们的大型综艺,动不动就一两百个讯道,那你想这个部署效率的提升是极大的。我们拉一条光缆到现场去,可能半个小时就能部署完。但如果是五十条线缆,那需要多少人力,多少线材成本?

第二个就是成本,我举一个不起眼的例子,就是线材的部分,像雷莫的复合光缆一米的成本是100多块钱,那一百米就要花一万块钱,那五十条是多少钱?我只是举了线材的成本,其他的成本就更加巨大了。

问:是什么样的原因,让您的团队选择与千视合作呢?在您看来千视有哪些值得您信任的优势?

答:我们第一次了解到千视,还挺惊讶的,因为它在长沙。而我们映像中,做科技产品的团队,要么在北京,要么在广州、上海,这些地方,所以一开始我们是带着巨大的质疑来和千视接触的。

而我们了解的契机呢,是因为他是Newtek官方的合作厂商,基于这个,我们有了基础的信任。当我们和千视一起合作了一段时间后,左神(千视CEO左振宇)这个人给了我极大的信心,我认为以他个人的技术能力和千视历年的做事风格,以及他们扎实的产品质量,我相信我们这个事,一定能成。所以在这个后续的三四年来,我们和千视一起,推动了很多东西,比如我们的“云导播”等,都是基于千视的产品打造的。然后我们的“千里眼”,千视也给我们提供了很多专业的技术。通过四年的合作,我们相信,我们和千视一起一定会把行业全面推向IP化这个趋势中来。

问:我们这次的转播车具备什么独特的“本领”或功能?突破何种关键技术?

答:虽然我们这个转播车很小,但是它的功能很强大。目前我们的转播车具备70路信号的处理能力。70路信号是什么概念呢?业内人士听到这个数字,他会很惊讶的!所以它的制作能力非常强大。第二基于IP的魅力,他非常灵活,比如我们是70路,但是如果还有另外一台车,只需一根光纤连接,我们就可以达到140路信号,以这样的方法我们可以做到无限扩展,这是过去无法想象,也很难实现的。

而且我们这是一台增程式的转播车,增程式意味着我们的车可以提供无限的电力。在燃油满足的情况下,车内自带53度电,我们做过测试,我们的用电需求其实蛮低的,常规情况下我们可能只需要四到五千瓦每小时,也就是说我们自带的53度电可以满足我们十个小时。依赖我们的增程器,又能额外提供两百多度的电力,那我们可以两天两夜在不接入市电的情况下完成我的转播任务。

问:依您的经验看,这是否算是国内首台NDI视频转播车?

答:你这个说法不对!因为这有可能是全世界第一台NDI转播车!到目前为止,没有一个团队,在全链路上使用NDI完成制作(据目前公开宣传资料来看)。这个全链路指的是,前端的编码、中间的制作、后期的录制、再到在线包装、包括慢动作,这一系列全链路。以我的视角来说,还没有遇到一个专业的团队,使用全链路来完成它。我需要强调一点,我说的是全世界!

问:您是否看好NDI转播车在国内广电行业的应用前景?您对这次阿里文娱联合千视的NDI转播车最大的期待是什么?

答:我们非常坚信这个事情一定能成!因为我们背后有一个左神(千视CEO左振宇),所以我们对这个事情,特别有信心。而我们说它是全世界第一台NDI转播车,我希望这个事情能被认可的,我想在接下来一段时间内,在节目中应用它,希望在一两年后,它能真正被整个行业认可接受。

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